1967年涪江上的第一座公路型大桥东方红大桥修建后

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【郑爽道歉】

“過去一般渡船行駛單邊需要大半個小時,而東方紅大橋修建後,不僅縮短了兩岸的距離,更是打通了川陝公路的‘任督二脈’,讓出川入蜀更加方便,對於綿陽經濟的發展、貿易的往來起到了重要的推動作用。”湯毓良說道。

從漢朝設立涪縣以來,涪江孕育了綿州城,作為母親河,綿陽城市發展圍繞著涪江展開。很長時期以來,涪江兩岸百姓之間的來往多以渡船為交通工具。俗話說“逢山開路,遇水搭橋”,綿陽地處涪江、安昌河、芙蓉溪三水交匯處,優越的地理條件為修橋提供了天然的環境。加上上個世紀五六十年代,“三線”建設在綿陽進行得如火如荼,為帶動經濟發展,在涪江上修建一座大橋被提上了日程。

山水之城綿陽為架設橋梁提供了天然的條件。1967年涪江上的第一座公路型大橋東方紅大橋修建後,半個多世紀以來,越來越多的大橋橫跨綿陽江岸。這些遍佈城區的橋梁編織成四通八達的交通網絡,連接著綿陽的四面八方。它們對城市發展起著樞紐作用,更是成為美麗綿陽的一景。在此,我們開設《綿州橋梁史話》,梳理綿州城區的橋梁的歷史脈絡,在橋梁的發展中窺見綿州城的悉數變遷。

東方紅大橋,綿陽的叔叔嬢嬢們更喜歡稱作為“大橋”,但是這座大橋雖然和後來新建的造型華麗、橋面寬敞的一號橋和富樂大橋來說,其實並不“大”,但這座橋卻因為獨特的意義,成為綿陽人心目中不可替代的“大橋”。

叄見證綿陽飛速發展作為涪江上的第一座橋梁,東方紅大橋是按城市橋梁結構設計,照明設備齊全,日均通車流量8000餘次,人流量數萬人次,一直到1994年10月涪江二橋(科學城大橋)建成之前,東方紅大橋都是城區交通最為繁忙最擁塞區段。隨著城市建設的發展,原來的東方紅大橋已經不能適應越來越多的人流量、車流量了。為此,1999年政府對東方紅大橋進行了重新改造,改造後的東方紅大橋寬度增加到26.1米,大大提高了通行效率。後來東方紅大橋又經歷了一些修建,到現在,橫跨涪江的東方紅大橋連接涪城區和游仙區,最大載重量約50噸,長達400米,寬約40米。

“大橋越來越寬、越來越長,跨越了涪江水,縮短了兩岸距離,更好地服務了老百姓。”在蒲長勝看來,東方紅大橋的變化也是綿陽經濟發展的一個縮影。“大橋修建好後,短短的幾十年內,涪江上修建了十幾座橋,這些橋見證了綿陽改革開放40多年的發展。”

貳﹃紅紅火火﹄的東方紅大橋“東方紅,太陽升……”上個世紀五六十年代,歌曲《東方紅》幾乎人人會唱。為了紀念涪江上的第一座大橋,這座新落成的大橋被命名為“東方紅大橋”,除具有當時的時代特色外,也有“紅紅火火”之意,這個名稱一直沿用至今。

如今,夏天,在東方紅大橋下乘涼擺龍門陣;冬天,在東方紅大橋上喂紅嘴鷗;夜晚,華燈初上,涪江上燈光秀上演,東方紅大橋上的彩虹水瀑布,裝點著綿州城,美輪美奐,驚艷世人。半個多世紀來,東方紅大橋橫跨涪江兩岸,不管風裡雨里,承擔著服務老百姓的作用,久而久之,這座人工修築的橋,慢慢地與綿州城市融為一體,成了美麗綿陽不可或缺的一部分。

“綿陽地處金牛古蜀道上,被稱作‘蜀道咽喉’。1935年川陝公路修建好以後,綿陽更是成為川陝公路的重要一環。當時政府在東方紅大橋一帶設北河汽車渡口,作為聯通綿州涪江兩岸的老百姓的通道。”綿陽通湯毓良介紹說,來往的行人和車輛經過綿陽時,要改陸路為水路,乘船而行。在東方紅大橋修建以前,秋冬枯水期,江上建有浮橋,浮橋一般有6—8米寬,能有效地解決兩岸居民出行問題。但浮橋遇到夏季漲水,就沒法運行了,洪水猛漲時,涪江上的渡船也會停運,兩岸的聯繫只得暫時中斷。東方紅大橋修建通車後,這些麻煩問題便迎刃而解了。

73歲的蒲長勝一直住在外北街(今樊華廣場一帶)。作為地地道道的綿陽人,他見證了東方紅大橋從無到有,再到不斷擴寬的過程。老人至今都還記得大橋建好通車後的情景。“當年我在游仙一村當知青,橋沒修好前,回家都是坐渡船,有時候遇到人多,過河還要等,很麻煩。橋修好後,過河方便多了。”

著名橋梁專家茅以升在他的《橋梁史話》中認為,橋作為路的一部分,它必須要能擔起路的任務。東方紅大橋完美地擔負起了“道路”的責任。

一座大橋極大地便利了涪江兩岸人民群眾的生產和生活,但在東方紅大橋建起之前,綿陽城區幾乎沒有一座過江橋梁。

經過近一年的緊張施工建設,1967年7月1日,涪江上第一座大橋正式修建好了並開始通車。千百年來,涪江兩岸群眾過江靠渡船成為了歷史,人民群眾歡欣鼓舞,熱烈地慶祝大橋開通。

據《綿陽市城鄉建設志》記錄,1966年,省交通廳批准了在涪江上修建一座公路橋,橋梁由省交通廳勘察設計院設計。隨後,承建方職工陸續進場,大橋修建工作緊張有序地進行。

修建好的東方紅大橋為12孔裝配式的T形橋梁,橋長353.7米,橋面車行道寬8米,加上兩邊人行道各2.3米,總寬12.6米。為固定橋梁,橋下部結構為鋼筋混凝土鑽孔灌註樁,十分堅固。據統計,整個東方紅大橋共用鋼材316噸、鐵件45噸、木料500立方米、土石方工程5302立方米。

壹一橋飛跨涪江兩岸變通途說起綿陽涪江上最早建起的大橋,那必須說說東方紅大橋。